1) pour éviter les problèmes divers : Nous retirons la batterie
2) Enlèvement de la coque arrière et du passage de roue.
3) Attention les rivets en plastique sont très fragiles !

Remarque : Ne vous fiez pas à la photo, il faut, bien sûr, retirer la poignée de maintien.
Remarque2 : Si vous démontez pour une longue période, je vous conseille de remettre les vis sur leurs supports. (C'est pour cela que la poignée est là !). Sinon, vous risquez le phénomène pièces en trop !

Lors du démontage, il vous faudra débrancher le feu arrière et les clignos, pour le feu arrière je vous conseille de le laisser branché sur la moto.

Attention au bloc électronique avec ses deux connecteurs ! Ne les débranchez pas, c'est fragile et coûteux !

Maintenant, le must ! Démontage du réservoir !

1) Retirer les 2 vis situées dans le bas du réservoir.
2) Le réservoir est posé dans une encoche à l'avant, donc tirer le réservoir vers l'arrière de la moto en le soulevant.
3) Une fois libre de son encoche, mettre une cale de +- 15 cm à l'avant sur la boite à air.
4) Siphonner le réservoir de son essence (un vrai plaisir ! éviter d'avaler, et de fumer !)
5) Passer du côté droit de la moto (du côté de l'accélérateur !)
6) Sur la droite du moteur, une durite noir fixée avec collier rentre dans la rampe du moteur.

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7) Prendre un récipient en prenant soin de mettre l'extrémité de la durite dans ce récipient et relâcher le serrage. Attention, encore +- 6 litres d'essence !