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- Le remontage -

.... Commentaire de Fred ....

Important :

Ce travail est effectué avec les outils adéquats, Si vous avez juste la boîte à outils de chez Auchan en promo, stop ! Passez chez un pro ou investissez dans du vrai outillage.

1) Montage du réservoir. (Voir démontage réservoir manœuvre inverse).
  Ne pas oublier de remettre les caoutchoucs de maintien latéral !
 
2) Montage des pneus sur les jantes, pour moi, laisser cela aux pros !

3) Montage des disques de frein sur la roue avant.

Bien vérifier le sens de rotation de la roue, ici symbolisées par une flèche sur le disque et une autre sur la jante.

 
4) Serrage des vis fixant le disque à la jante : Serrer cela comme une jante de voiture, donc, visser à la main la totalité de celle-ci et ensuite serrer une vis a midi une autre à 6h ensuite à 2h à 8h etc…
(Midi et compagnie étant la positon des vis et non l'horaire de votre travail ! :-)
5) La roue arrière : Pour le disque de frein même chose que roue avant.
 
Maintenant le pignon de la roue qui est fixé sur une cloche, Cette cloche vient se loger dans les encoches qui contiennent des caoutchoucs d'amortissement. Si ceux-ci sont comme les miens, dans un état plus que moyen, les changer n'est pas un luxe tant que vous y êtes ! Ce n'est pas coûteux !
Placer les nouveaux caoutchoucs dans les encoches de la jante selon la photo.
Et ensuite placer la cloche munie de sont pignon.
Comme les caoutchoucs sont neufs, cela ne va pas être facile!
C'est là qu'intervient un produit magique, à mettre un petit peu avec sont doigt sur les bords des encoches ! Voir photo ici plus bas pour le produit magique

Voilà, Vos roues sont prêtes à être placées. Je passe cet épisode, car tout est mit dans le mode d'emploi de votre moto pour ce qui concerne la pose et dépose des roues.

Petit conseil : Sur le mode d'emploi, l'on vous conseille de protéger les bords de jante avant, il faut le faire au risque de griffer votre magnifique jante avec les mâchoires de frein !

 
Ne pas oublier de respecter les normes de serrages, je vous conseille d'utiliser une clé dynamométrique.
Et voilà, vos roues sont remontées !

Et le garde boue arrière, avec 4 vis à mettre, si je dois vous expliquer comment, quittez cette page de suite ! :-))

Mais voila on est arrivé en bas de page ;-)

le démontage

Les pièces de carrosserie peinte

Le remontage 2ème Partie

Les photos du X11 de Fred terminé

La page de fred

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