J'ai acheté cette moto pour l'aspect imposant du monstre et de son moteur ... je l'ai essayé avec des MIGS et impossible de ne pas en mettre apres sur la mienne...

Ravie par le moteur en version libre , tres equilibre seul et surtout a deux (moto pour les duo) les 900 CBR sont pulverisés a l'acceleration grace au couple devastateur, et les R1 en on encore les poils tout errissé... Imbatable en reprise (sauf par les gsxr 1300 et zx 12r) c'est un regal pour la conduite "on off", les pneu bt 57 et pirelly dragon gts excelle et resistent 6000 km...

Si je l'ai vendu c'est a cause de la grande BRADERIE organisé sur cette machine par le 1er constructeur mondial !!! tous simplement inadmissible moi qui habite dans le VAR j'ai été tres decut par le peu d'effort de mon concessionnaire lors de la reprise, de là a dire que honda à arnaqué les premiers pigeons qui on payé le bout 67000 Fr et qui la voye un ans apres a 55000 !!! il n'y a qu'un pas!!! je suis très decus par honda qui aurais due prevoir des compensation pour les premier acheteurs (dont je fais partie).

Quand a mon concessionnaire qui prend son affaire pour une usine a pigeon je dis cartons rouge MR GUIGNABODET !!! au lieu de faire des sites sur internet pour encensser la plus grande concession d'europe, vous devriez essayé de faire suivre l'atelier, le suivit client, et les mecontentement de tous et je dis bien TOUS les posseceur de X11 car celui ci me reprenait la mienne apres a peine un ans a 44000 fr , alors qu'elle avait 2 migs, un tete de fourche etc... pour une moto qui aurait du etre a l'argus a 55000 fr ....et avec 10000 fr d'accecoires! Je vous laisse seule juges.... pour le reste cette moto est excellente mais deconseillé pour les toute petit routes .. elle a besoin de place pour laisser parler son super chassit et ces 280 kmh en vitesse de pointe.........