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- Dossier regulateur Par Michel -
le 21 juillet, 2005

Sur la X11, le régulateur est comme dirait Laurence BOCCOLINI le maillon faible. Il peut tomber en rade de deux manières. Soit il stoppe la charge de la batterie et vous vous retrouvez à pousser titine dès que la batterie est vidée, soit il ne stoppe plus la charge de la batterie, elle en prend plein la tronche, chauffe et peut aller jusqu'à fondre au stade ultime.
Personnellement, j'ai eu droit au cas n° 2, (Voir post sur le forum), avec la batterie qui joue les cocottes minutes SEB (Le stade avant la fonte).
"Fort" de cette expérience, (si on peut dire) je vous propose une deuxième solution de refroidissement (Voir solution Greg), et un moyen de limiter un peu les frais pour remplacer le régulateur.

 

DOSSIER N°1 - LE REFROIDISSEMENT.

Ma solution à moi est de forcer l'air à ventiler le dit régulateur. On effet, si vous regardez bien, les ingénieurs de chez HONDA ont tout fait pour que cet engin soit bien au chaud derrière son carénage, et ils y ont réussi. La solution préconisée par Greg est de mettre des ventilos de PC.
Personnellement, si je trouve l'idée excellente, je trouve aussi que le débit d'air de ces minuscules ventilo est un peu "juste" pour bien rafraichir le pont de diodes. malgré tout l'idée de Greg a ceci de bien qu'elle ne touche pas au carénage, alors que moi... je n'hésite pas à sortir la disqueuse! (Ah quand il faut il faut!!)

Première étape donc, une belle ouverture à l'endroit qui va bien.

N'hésitez pas à ébavurer un peu large pour la phase "collage".

Deuxième étape, réalisation d'une écope.
Si vous n'êtes pas trop maladroit de vos dix doigts, avec un peu de mastic de carrosserie, vous devriez - après quelques ponçages masticage, pouvoir obtenir quelque chose comme ça .

Bien évidemment, l'écope ne couvre qu'environ la moitié de l'ouverture sauvagement réalisée auparavant.

Troisième étape . Collage

A l'aide d'un produit dont je tairais le nom, vous n'hésitez pas à charger et vous laisser le tout tranquille une bonne nuit.

Quatrième étape
Un p'tit coup de peinture et hop! Ca parait quand même plus évident comme ça!!

 

DOSSIER N°2 - REMPLACEMENT DU REGULATEUR.

Alors ne tournons pas autour du pot, un régultaeur de X11 chez HONDA c'est 300 euros (Plus la pose bien entendu!). Premier conseil donc, évitez votre concessionnaire!!Première chose à savoir, le régulateur du X11, c'est le même que celui du 800 VFR à la nuance près qu'une partie du faisceau est plus long sur le X11 que sur le V4.
La bonne adresse (ou une des bonnes adresses) pur vous procurer ça neuf ou d'occase, c'est www.motosolution.com . Pour ma part je l'ai dégoté neuf pour 160 euros.
Voilà à quoi il ressemble (A gauche VFR, à droite X11)


Vous l'aurez compris, il suffit de couper le circuit long et de la rallonger avec le bout long de l'ancien régulo. Une précision utile: ça risque de chauffer à cet endroit là, alors prévoyez un sertissage plutôt qu'une soudure, et n'hésitez pas à aller chez n'importe quel revendeur d'électronique acheter un bout de gaine rétractable, c'est quand même plus classe que le chaterton et comme y'a une bonne intensité qui passe par là, on ne sait jamais.


Encore une fois si vous n'avez pas deux mains gauche, y'a pas de risque!! C'est bête comme choux et ça fait économiser deux-trois sous!!

Une des causes probables de l'effondrement du régulateur est une demande trop répétée due à une batterie faible. Le prochain montage prévu est donc un voltmètre pour surveiller tout ça!! Je vous en reparlerai quand ça sera fait!!!

En attendant! Bonne route à tous.

Michel

 

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