- Dossier regulateur Par Michel -
le 21 juillet, 2005
| Sur la X11, le régulateur est comme dirait Laurence BOCCOLINI
le maillon faible. Il peut tomber en rade de deux manières. Soit
il stoppe la charge de la batterie et vous vous retrouvez à pousser
titine dès que la batterie est vidée, soit il ne stoppe
plus la charge de la batterie, elle en prend plein la tronche, chauffe
et peut aller jusqu'à fondre au stade ultime. Personnellement, j'ai eu droit au cas n° 2, (Voir post sur le forum), avec la batterie qui joue les cocottes minutes SEB (Le stade avant la fonte). "Fort" de cette expérience, (si on peut dire) je vous propose une deuxième solution de refroidissement (Voir solution Greg), et un moyen de limiter un peu les frais pour remplacer le régulateur. |
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DOSSIER N°2 - REMPLACEMENT
DU REGULATEUR.
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Alors ne tournons pas autour du pot, un régultaeur de X11 chez
HONDA c'est 300 euros (Plus la pose bien entendu!). Premier conseil
donc, évitez votre concessionnaire!!Première chose à
savoir, le régulateur du X11, c'est le même que celui du
800 VFR à la nuance près qu'une partie du faisceau est
plus long sur le X11 que sur le V4. |
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